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下面附上一則新聞讓大家了解時事
連兩年空汙基金入不敷出 今年恐短絀50億
不管是我們加油或是一般看到工廠排放廢氣，這些都要繳納一部分的空汙基金，而這筆空汙基金現在連續兩年出現，入不敷出的狀況，主要就是推動補助汰換一至三期大型柴油車以及低利信貸買新車等，而環保署目前已經啟動「季節性差別費率」，希望能夠增加降低排放的經濟誘因。
流線外型電動車搶攻市場，廠商再推最新車款問世。
記者詹舒涵：「像這樣靠著充電的方式運行的電動機車，就可以減少掉廢氣排放的問題，而目前二行程機車汰換成，這一種電動機車的話，每一輛車空汙基金是補助500塊錢，只是空汙基金已經連兩年，他的支出編列都超出了他的收入，現在這筆基金能夠撐下生日送禮推薦暢銷產品去嗎，打上了一個大問號。」
電動機車經銷商店長洪嘉佑vs.記者詹舒涵：「他在今年做出最大的改版，就是在這個LED的燈光上面，做出了燈具的改變。」
不斷修正車體設計，台灣這幾年積極解決空汙問題，逐步推動汽機車全面電動化。
行政院副院長陳其邁更拍板，今年下半年預算追加11億，補助汰換機車不斷炊。
電動機車經銷商店長洪嘉佑：「政府在這個針對電動車的補助，跟舊的二行程機車的汰換的話，這個補助對民眾購買這個，電動車的意願非常高。」
雖然政院持續增加預算，但空汙基金目前對機車汰換，還是只規劃到今年年底，今年推估基金收入約五十億，但可能會支出100億，等於是入不敷出，主因是推動補助汰換一至三期大型柴油車，及低利信貸買新車等改善移動汙染源方案，讓支出部分增加。」
環保署空保處副處長謝炳輝：「(現在)政策上面有做一些調整，就是只要它(大型柴油車)可以調修，可以符合標準那就沒有是，一定是來推動一定要是汰舊換新，整個預估的經費其實跟我們原先，預期的是會有一些調整金額會低蠻多的。」
環保署強調支出應該會低於預估，希望大眾不要擔心，另外環保署在106年也啟動了空汙費的。
季節性差別費率，讓空汙季時少排放者少繳空汙費，多排者繳更多創造降低排放的經濟誘因。
環保署空保處副處長謝炳輝：「如果他的排放量在第一季第三季，跟過去三年的平均低了百分之10以上，就算是(排放量)只到九成，那我們就用原來的空汙費的費率提供誘因。」
另外環保署公布107年，各縣市PM2.5的年平均值，最嚴重前三名是雲林縣、嘉義市、台南市，環保署研判是可能跟位於下風處有關，所以也啟動了好鄰居條款，大家一起來設定減汙規劃。
環保署空保處副處長謝炳輝：「譬如說台中來講，那它在定它的空氣汙染防制計劃書的時候，他要邀請彰化然後南投等等，這些受到彼此之間互相影響的縣市來討論。」
只是環團認為，關於空汙問題不管是移動汙染源，還是固定汙染源，政策似乎都搞錯方向，與其補助汽機車汰換，應該著手鼓勵民眾使用大眾運輸，另外固定汙染源的工廠，恐怕不是徵收空汙費可以解決。
看守台灣協會秘書長謝和霖：「我覺得工廠比較有效的管制方式，應該是一個總量管制然後逐年去，削減總量的方式但是(不管制)，它規模就那麼大你允許它那麼大的話，那它想要減量的機會是很有限的。」
空汙議題持續延燒，在制定政策的同時，可別讓使用者付費，成了順理成章的花錢了事。
85度C遭施壓市場擔憂 美食股價觸跌停
憂中國制裁動作擴大，美食-KY今天早盤股價一度觸跌停，旗下擁85度C的美食-KY連2年賺逾1股本，中、美市場為兩大成長引擎，來自中國的營收占比逾6成，占舉足輕重地位。
此舉，引發台灣網友不滿情緒，台灣85度C低調發出兩點聲明，認為「企業也有責任要照顧好員工的壓力」，並「希望兩岸和平發展讓商人可以努力拚經濟」。
目前85度C在中國約有600家門市，多為直營門市，截至今年上半年，來自中國大陸營收約占6成以上，對美食-KY營運而言是相當重要的市場。今年85度C將會針對中國市場進行門市店面調整，新型態店將為重點成長區塊。
85度C在台灣門市直營約30家，加盟約410家，截至今年上半年，台灣營收占比約15%，美國直營約45家，合資直營約2家，營收近2成，另有澳洲門市約16家，香港8家。
美國近期被視為美食-KY重要成長引擎，營收規模已超過台灣市場，成為合併財報中僅次於中國的第2大市場，為了因應展店需求，85度C計畫在北加州、德州新增中央廚房，中期展店目標是在美國3州開設100間門市。
美食-KY2017年合併營收新台幣230.2億元，歸屬業主稅後淨利21.38億元，每股盈餘(EPS)13.12元，營收、獲利、EPS齊創新高，連2年賺逾1股本。
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