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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鐵道揭密！集集小火車曾開進埔里 在地人也不知道 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
到南投縣旅遊，搭集集小火車是不少民眾的必訪行程，本月刷卡優惠但台鐵集集支線過去其實還延伸至埔里鎮，更肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路系統漸完善才未再復建；但因具歷史價值，當地透過探訪遊程，盼更多人了解鐵道文化。埔里鎮公所指出，集集線鐵道在日治時期曾延伸至埔里，除有「輕便車道」載運甘蔗、「火車道」兼營載客和運貨，以及因日月潭水力發電工程而闢建的「電車道」，單一鄉鎮卻擁3種不同用途和運轉模式的鐵道，相當難得且罕見。 但60年前發生87水災沖毀不少鐵道，但因當時公路系統趨完善，而未修復，分散各地的鐵軌則被民眾拆除轉賣，埔里鐵道幾近消失，且被遺忘，因此連在地人都不太知道集集支線過去曾通往埔里鎮，沒發現埔里早熱賣商品首選年其實也有火車鐵道。當地文史工作者潘樵說，3年前眉溪清淤整治發現溪床上有鐵道舊橋好物分享墩，引起地方關注，後持續調查盤點鎮內鐵道文資且籌辦活動，盼推廣也擴大當地鐵道保存能量，讓更多人關注當地鐵道文化，進而讓僅存的遺跡能被妥善保護。埔里水沙連社區大學為此辦理「鐵道遺跡探訪之旅」率民眾逐一踏勘鐵道遺跡，而除眉溪溪床舊橋墩，台糖小公園由鐵軌建構的六角亭、大坪頂輕便車隧道、小埔社火車公園和火車頭地標和等均見證或記載當地鐵道歷史。台鐵集集支線過去曾延伸至埔里鎮，肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路漸完善等未再復建。圖／人氣商品排行榜彌月送禮推薦潘樵提供 分享 facebook 南投縣埔里鎮過去曾有鐵道，地方因此調查鎮內鐵道文資且籌辦探訪遊程，盼推廣也擴大當地鐵道保存能量。圖／潘樵提供 分享 facebook 台鐵集集支線過去曾延伸至埔里鎮，肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路漸完善等未再復建。圖／潘樵提供 分享 facebook 台鐵集集支線過去曾延伸至埔里鎮，肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路漸完善等未再復建。圖／潘樵提供 分享 facebook 南投縣埔里鎮過去曾有鐵道，地方因此調查鎮內鐵道文資且籌辦探訪遊程，盼推廣也擴大當地鐵道保存能量。圖／潘樵提供 分享 facebook
結合實境科技 台東創生推南迴之美
【台灣醒報記者毛上仁台北報導】海浪拍打在南田石發出療癒的和鳴，利用科技還原以往大武唯一書局恩光書局的樣貌，彷彿身處在南迴海岸線一般，《南迴地方創生》25日舉辦《Ariqa出發南迴》記者會，結合AR、VR導覽APP，將在地人物生命故事，及台灣南迴沿途的風景呈現，台東縣縣長黃健庭也到場支持並表示，最重要的是透過這個計畫帶動南迴經濟。
「本次計畫以採集生命故事，及文化保存為主，」計畫負責人劉維公表示，現在是內容經濟的時代，地方創生不能離開內容經濟的脈絡，所以本次計畫除了運用風景照、插畫、影片，更是利用AR、VR實境科技將其呈現，他開玩笑的說，他建議製作團隊，Google能查得到的內容都不要寫，我們把找不到的內容寫出來，才能真正展現地方的生命力。
Ariqa(讀音「阿累」)是排灣族「走吧！」之意，用此命名是期許大家可帶著輕鬆愉悅心情，好好欣賞南迴美麗的秘境以及在地故事，劉維公表示，本次計畫預計將產出10本心境旅行圖文書、超過120個生命故事、300張以上的照片、100多幅插畫、50部影片、1件AR導覽APP、以及5支VR影片等豐富內容。
「推動這個計畫是為了要改善南迴經濟。」黃健庭表示，過去8年台東改變很多，人民存款就提升了300億，但南迴依然是較貧窮的地區，所以他曾提出任期的最後兩年，施政重點將放在南迴的發展，包括改善交通、醫療、景觀、以及推動傳統產業，都同步進行，希望透過這次計畫，以不一樣的方法讓在地有更多的參與空間，使南迴能夠「後發先至」。
黃健庭也分享，去年開始，台東縣政府結合了台東設計中心，投入南迴的地方創生計畫，邀請日本設計師山崎亮擔任國際顧問，推出結合「實境科技」與「設計思考」的發展計畫，並讓在地的公務員、人民能夠參與其中，進入地方與民眾接觸，成立種子營隊培訓當地人民，希望透過這個計畫，帶動台東及南迴的經濟，並留住年輕人。
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