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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國4豐潭段闢3隧道 豐原2號隧道全線貫通 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國道4號豐原潭子段，是台中市府規畫台中環狀路網的最後一哩路，全長10.9公里，包括橋梁及道路工段，並闢建3座隧道，隧道總長3.8公里，佔整體工程3分之1，繼豐原2號隧道西行線率先貫特惠活動通後，東行線今天也貫通。行政院在103年同意興建國道4號豐原至潭子段工程，成為台中流行熱賣商品城區高速路網最後一塊拼圖，工程規畫從國道4號豐原端起往南延伸，以高架化經台3線，再以隧道穿過豐原東南側山區，在潭子銜接到台74線，全長約10.9公里，預定111年底完工。 國4豐潭段規挖好康上班族省錢大作戰畫施作6座橋梁、3座隧道，其中，豐原2號隧道可連接中坑溪橋至南坑溪橋，隧道採雙車道設計。西行線長約470公尺，今年5月28日率先貫通，長約435公尺的東行線，去年3月開挖，也於今天貫通。國道4號豐潭段106年動工，全線有3分之1是隧道段，施工期間為降低對周遭住戶的生活影響，施工團隊調整隧道開挖輪進工序，晚間9點至隔天早上7點停止開炸，晚間10點至隔天早上8點夜間持續施工，但不出碴，降低夜間施工噪音震動干開店送禮推薦限時產品擾。交通部高速公路局第二新建工程處指出，隧道施工有很多條件限制，有一半以上時間不可爆破、出碴，國道4號豐原潭子段目前總工程進度23%，豐原2號隧道全線貫通後，工程進度再往前邁進一步。國道4號豐原潭子段豐原2號隧道東行線長約435公尺，今天貫通。圖／交通部高速公路局第二興建工程處提供 分享 facebook 國道4號豐原潭子段豐原2號隧道東行線長約435公尺，今天貫通。圖／交通部高速公路局第二興建工程處提供 分享 facebook
退休補償金限一年 藍委提案籲刪除
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】公教年金改革將於7月1日上路，但涉及舊制過渡到新制的退休教師，政府有額外撥補年資補償金，並規定在一年內發放完畢。立法院國民黨團14日召開記者會指出，若老師想拿這筆錢，就必須趕在明年6月底前退休，立委憂心教師為了拿到補償金，引發教師搶退潮。書記長李彥秀表示，國民黨團已提案將要求刪除此限制，呼籲民進黨能在臨時會排入委員會審查。
去年通過的公教人員年金改革案，7月1日即將上路，上週開始許多退教師陸續收到所得重算處分書，發現月退俸被國家砍到見骨，原本的6、7萬只剩3、4萬，不少退休教師已著手展開複審、行政訴訟與聲請釋憲行動維護自身權益。
所謂「年資補償金」，是民國85年實施新制退撫時，因舊制前15年每年年資給付率是本俸的5％，新制改為本俸的4％，為了補這1％差額，針對70年至84年開始任教的在職教師，給予「年資補償金」。例如已有舊制年資1至14年的教師，可領取4萬8千多元至68萬不等的補償金。
然而，教師退撫新制卻規定，明年6月30日以前退休者，可以結算金額，一次全部領取；但對於之後退休者，則完全取消，一毛錢都領不到，「若老師想拿這筆錢，就必須在明年6月底前退休」，日前已有教團擔憂，為了拿到年資補償金，不少教師傳出要搶在明年6月底前退休，搶退潮恐衝擊校園教學和師資。
立委柯志恩表示，去年修法時國民黨就已批判此規定的不合理性，但民進黨卻不願討論、一字不改，只急著表決通過公教年改案；立委蔣乃辛指出，老師不像公務員隨時可申請退休，老師的退休日期規定採「學期制」，只能在每年的2月1日和8月1日退休；然而，今年7月1日教師退撫新制上路後，在年資補償金部分，明年6月30日前退休者可以一次全部領取，但之後退休者則一毛錢都沒有的不公平現象。
國民黨團書記長李彥秀表示，國民黨已在臨時會爭取到將蔣乃辛委員提出的《公立學校教職員退休資遣撫卹條例》第34條修正案排入議程，希望修法將退休教師年資補償金的限期一年發放規定刪除，維護退休教師應有的權益。
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