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下面附上一則新聞讓大家了解時事
防殺警案重演 台鐵開研討會討論6大點 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
鐵路警察李承翰7月3日因處理自強號補票糾紛，遭刺不治，事發隔天下殺折扣台鐵承諾一個月內檢討維安。台鐵今天下午將召開研討會，聚焦進出站管制、執勤人員自我安全防護訓練等六大議題討論。在台灣鐵路企業工會要求下，台鐵今天下特惠特價商品午2時將召開防範突發性暴力事件及相關人員安全防護措施研討會議，由台鐵局副局長杜微主持，就遇突發性暴力事件時，站、車、路警通報及因應SOP；熱賣商品英文網拍熱門商品加強進、出站無票旅客管制作為；執勤人員自我安全防護訓練計畫（含裝備）；員警支援安全勤務時相關配合措施；介紹哪裡便宜納入風險管理方式；辦理列車安全防護演練事宜等六項議題討論。 就加強進、出站無票旅客管制作為及執勤人員自我安全防護訓練計畫（含裝備），台鐵局說，未來會更具體落實，請車站配合無票不得乘車規定，並加強監視器及可疑人事物通報；至於列車長保安配備簡陋，僅於列車長室放置木棍，以及教授列車長基本擒拿術，難以防身，今也會做討論，目前尚未有具體定案。據了解，交通部政務次長王國材明天下午也將邀請企工一同討論相關事宜。對此，王國材證實，受到交通部長林佳龍指示，明將與企工幹部碰面，並由他親自主持，路政司也會派人參與，就安全課題、福利問題討論，順便打氣。李承翰將於明天出殯，告別式在上午9時舉行，為表示悼念，全國火車駕駛產業工會所有機班，將配合交通部指示，於明天上午11時40分，同步鳴笛三秒。
美麗灣爭議十多年 縣長：阻地方發展
【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】台東美麗灣度假村事件爭議長達13年，經過環團上訴環評通過無效，業者不堪曠日費時的司法時間而退出，並要求縣府賠償12億元。對此，環團認為，環評遭判決無效，是民眾與自然環境的勝利；但台東縣長黃健庭受專訪時無奈說，環評都過2次了，業者建設合乎程序，在地部落也支持，反倒是外地來的環團阻擋了台東的觀光發展，令人遺憾。
美麗灣事件是環境保育遇上地方開發議題，對於開發美麗灣，黃健庭說，最初招商度假村的目的是吸引台東青年人口回流就業，並利用台東的自然景觀優勢發展地方品牌。黃健庭表示，政府是在環評通過後，才進行招商，得標後的業者符合法規要求，以盡量不破壞環境為前提（例如污水零排放）展開建設，旨在帶動台東旅遊的發展，詎料法院接受環團抗議而喊停。
黃健庭以他國的觀光城市為例指出，每個旅遊城市都會面臨開發與環境保護的兩難，但不能因噎廢食，否則台東難以走向國際化觀光都市的道路，他指出，環評就是解決類似兩難爭議的最好工具，「環評都過兩次，業者也都投入資金及時間照規定建設，難道法院的一句環評無效就叫停業者，令12億的求償金重壓在台東縣身上。」
對於扛著環保大旗的「環團」，黃健庭批評說，多數反對美麗灣的環團都是同一批「環保人士」，也不是台東人，更不了解台東的發展現況。黃健庭直言，這些外地人自認為最正義的行動是喊停美麗灣的開發，卻沒想過一拖13年的爭議案可能導致寒蟬效應，讓台東縣空有176公里的美麗海岸線，卻沒有企業敢投資發展。
針對媒體蜂擁而來的負面報導，黃健庭無奈說，其實動工與招標的完整過程都是依照法規，只差在環團強硬卡住動工階段，但經過媒體報導後，台東縣府彷彿是聯手無良廠商、破壞美麗灣自然環境的最大兇手，黃健庭流露無限感慨。
當時反美麗灣的環團以台灣環境保護聯盟台東分會的領導人廖秋娥為首，加上長年關心環境議題的獨立公民記者林雲閣，共同關注美麗灣的興建。他們藉由環評程序的環評會議與公聽會，將美麗灣開發案的具體狀況呈現給學者與地方居民。
林雲閣認為，政府與業者不斷強調地方部落的支持意見，但忽略環評的程序正義，「環評程序不斷重啟是因，評判人員都特意避免遴選生態及人文領域的專業人士，大多選用縣府公務員或環境工程學者。」她認為，前幾次環評程序太過偏向開發取向的專家，使結果不夠有說服力。
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